钯催化剂回收保存方法

时间：2017-04-13 作者：91再生 来源：91再生网

　　钯催化剂高价回收再利用的价值

　　近年来由于汽车尾气净化用的贵金属催化剂的使用日益普及，催化剂中起催化作用的铂族金属的用量逐年增加。催化剂中毒失效后，很大一部分不能再生，因而全世界每年要产生大量的废贵金属催化剂，如何适当处理并充分利用这些二次资源显得日益重要和紧迫。目前，全世界汽车催化剂年消耗的铂族金属占铂总消耗量的30%～42%，钯占56%～76%，铑占95%～ 98%，都在各自的用途中占据首位。近20年来，大量使用贵金属的汽车催化剂已在国际上成为一大环保技术和新材料产业，并表现出强劲的发展趋势。

　　钯是贵重金属，是重要的化工原料，国内储藏量及开采量有一定限度。废钯催化剂为钯宝贵的二次资源，有相当高的回收价值。根据我国发展现状和前景的预测，在石化工业、聚酯工业、汽车环保等领域开展钯催化剂的回收生产将产生巨大的经济效益。特别是在石油重质化提高和Pd资源趋紧价格上扬的今后，加强废催化剂回收的研究并将成果尽快用于工业化生产是一项极为紧迫的任务。

　　钯碳催化剂是将金属钯负载到活性炭里形成负载型加氢精制催化剂，用于精制处理对苯二甲酸原料，生产精制对苯二甲酸。接下来我们来了解一下苏州钯碳催化剂回收保存的方法。

　　钯碳催化剂已经先后在不同工艺的PTA装量，如北京燕山、上海石化、辽阳石化、洛阳石化和天津石化等炼化企业，成功进行了工业应用。

　　运输、储存和充填方式的合理运用在运输过程中应尽量避免震动，在装卸时应学烧结。

　　轻拿轻放；用铁桶作为催化剂外包装，内衬塑料袋，在出厂时均为湿态，防止因吸附氧气而发生自燃；催化剂储存时应放在阴凉处，防雨防尘；在装填时采取水沉法，避免与器具撞击，催化剂颗粒借助布袋的缓冲力和水的浮力慢慢下沉，减少机械磨损；在用去离子水反复冲洗时应避免水流过急，防止水流对催化剂造成冲击。催化剂在使用过程中，由于存在烧结、中毒、结垢、覆盖和冲刷等现象，钯碳催化剂床层不同部位的催化剂利用率不同。因此可利用装置检修的机会，对催化剂的位置进行更新，以提高催化剂的利用率。

　　钯合金可制成膜片(称钯膜)。钯膜的厚度通常为0.1mm左右。主要于氢气与杂质的分离。钯膜纯化氢的原理是，在300—500℃下，把待纯化的氢通入钯膜的一侧时，氢被吸附在钯膜壁上，由于钯的4d电子层缺少两个电子，它能与氢生成不稳定的化学键(钯与氢的这种反应是可逆的)。

　　催化剂的热力学烧结表现为金属钯微晶成长和载体活性炭微孔结构的改变。金属钯微晶只有在催化剂表面高度分散，金属钯才能得到最有效的利用．而在高温、高压的作用下，微晶钯发生迁移，成长为大晶粒钯，由此会降低催化活性。催化剂载体活性炭的烧结则表现为比表面积减少，孔容、孔径重新分布，平均孔径增大和总孔隙率降低 J，导致活性中心微晶钯比例减少。催化剂的化学烧结主要是金属腐蚀所产生的。

　　金属离子，原、辅料夹杂的金属离子或非金属离子引起的。

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